12月7日，記(ji)者在現場了解(jie)到，粵港澳大灣(wān)區重點工程黃(huang)茅海⛱️跨海通道(dào)再傳捷報，8時許(xu)，曆經2個小時的(de)連續施工，黃茅(mao)海大橋西塔首(shou)片鋼箱梁完成(chéng)吊裝，黃茅海跨(kua)海通道進入關(guan)鍵建設期。

黃茅(máo)海跨海通道是(shi)港珠澳大橋的(de)西向延伸項目(mu)，它将與港珠澳(ào)大橋、深中通道(dao)、南沙大橋、虎門(mén)大橋🔆等，共同組(zǔ)成粵港澳大灣(wān)區跨海跨江通(tōng)道群，于2020年開工(gōng)建設，預計2024年底(di)建成通車。

項目(mu)全長31公裡，西起(qǐ)廣東江門台山(shān)，東至廣東珠海(hǎi)高欄港，由黃茅(máo)海大橋和高欄(lán)港大橋2座超大(dà)斜拉🤟橋、2座隧道(dào)和4處互通立交(jiao)組成。其中，關鍵(jian)控制性工程黃(huáng)茅👅海大橋結構(gòu)為三塔兩跨，單(dan)孔跨徑720米，橋梁(liang)全長2200米，建成後(hou)将成為世界大(da)跨徑的三塔公(gōng)路斜拉橋。

據了解，黃茅(máo)海大橋主梁采(cai)用全漂浮體系(xi)大節段分體式(shi)鋼箱⭕梁，此次吊(diào)裝的首片鋼箱(xiang)梁長22.5米，寬19.7米，高(gao)4米，重約355噸。吊裝(zhuang)高度大，相當于(yú)要把35頭成年非(fēi)洲象吊到高達(dá)60多㊙️米的位♉置。針(zhen)對施工海👣域台(tái)風頻發的特點(dian)，黃茅海跨海👨‍❤️‍👨通(tong)道項目建設團(tuán)隊研究出了台(tai)風多發區分體(ti)式鋼箱梁架設(shè)技術及成套裝(zhuang)備⁉️。“我們采用大(da)型浮吊将鋼箱(xiang)梁🐅吊至提前搭(da)設區域😘支架上(shàng)，并同步挂設斜(xié)拉索，設置了豎(shu)向、縱向、橫向三(san)✂️向錨固措施，将(jiang)鋼箱梁牢牢鎖(suo)住，确保台風來(lai)臨時鋼梁仍⁉️能(néng)巋然不動。”黃茅(mao)海跨海通道項(xiàng)目T5合同段保利(lì)長大項目🤞副經(jīng)理高駿介紹道(dào)。

據黃茅海跨海(hǎi)通道管理中心(xin)主任潘放介紹(shào)，接下來🔞，黃茅♻️海(hai)跨海通道将穩(wen)步推進各項施(shī)工建設，2座主橋(qiáo)預計🌐将于明年(nián)4月份全部合龍(lóng)，隧道預計在今(jīn)年8月份📐全部貫(guàn)通，整個工程項(xiang)目預計将于2024年(nian)年底🚶‍♀️建成通車(chē)。

黃茅海跨海通(tong)道建成通車後(hòu)，屆時，從珠海到(dào)江門及粵西地(dì)區時間将縮短(duǎn)約30分鐘，将進一(yī)步密切粵西地(di)區城市與粵港(gang)澳大灣區城市(shi)間的聯系，完善(shan)大灣區交通路(lu)網建設。

（總台記(jì)者 吳媚苗 黃偉(wěi)哲）